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供油泵是低壓和高壓部分之間的接口,它的作用是在發動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外,它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續產生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上,通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發動機驅動,最高轉速為3000r/min,采用燃油
燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標,因為它聯系著發動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統已將燃油噴射壓力提高到1800bar ,并能提供彈性燃油分配控制,通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制,共軌已經使柴油機的響應性和駕駛舒適性達到了汽油發動機水平,同時它具有著顯著的燃油經濟性和低排放特性。在發動機所有轉速范圍內保高燃油壓力,高的噴射壓力可以在低
1. CR-CPI共軌系統油路布置及元件? ? 博世CR-CPI共軌管路布置和CR-CPI管路壓力布置。系統低壓部分(油路)的作用為高壓部分(油路)供給足夠的油量,其中最重要的零部件有油箱,帶有粗濾裝置的供油泵,低壓回路的進、出油管,細濾器,噴油泵,高壓泵的低壓區。? ? 高壓部分(油路)除了產生高壓外,燃油分配和燃油計量也發生于高壓部分。最重要的零部件為配
高科技的高壓共軌柴油機,的確已經是未來動力單元的發展方向了。但是這顆"高科技心臟"卻和柴油油品息息相關。而且越是的共軌柴油機,對于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有積水問題的柴油的話,你的發動機很有可能就會。高壓共軌的油泵可以承受相當高的壓強。哪怕這些柴油在出廠時是具有標準油品的,它可能會在運輸到加油站后經受到二次污染。而且,在現在大多數共軌柴油機出現需要大修的問題時,都是因為這
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
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