詞條
詞條說(shuō)明
? ? ? 單梁起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng):為了保證起重機(jī)可靠工作,制訂符合《GB6067-85》?規(guī)定的電氣設(shè)備檢修制度,并熟悉設(shè)備的各種故障產(chǎn)生的原因和消除故障的辦法,現(xiàn)將主要電氣設(shè)備的維護(hù)分述如下:1、為延長(zhǎng)起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命,應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備如:控制箱內(nèi)接觸器等的清潔,防止漏電擊穿、短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。?2、采用掛纜導(dǎo)電時(shí),小車(chē)導(dǎo)軌上
? ? ? 龍門(mén)吊也就是門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別A:它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1~A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別,也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別,按起升機(jī)構(gòu)確定,分為A1-A8級(jí),若與中國(guó)規(guī)定的起重機(jī)工作類(lèi)型對(duì)照,大體上相當(dāng)于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重1.桁
一、事故的主觀原因(1)駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足,思想麻痹,在安放好起重機(jī)后,對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下,盲目起吊。(2)駕駛員違章作業(yè),未通嚴(yán)格遵守汽車(chē)起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定,結(jié)果導(dǎo)致副臂過(guò)長(zhǎng)且吊臂幅度過(guò)大,從而引發(fā)事故發(fā)生。(3)車(chē)輛管理部門(mén)缺乏管理,進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。二、事故的客觀原因(1)汽車(chē)起重機(jī)沒(méi)設(shè)力矩限制器裝置,從而無(wú)法為駕駛員提供準(zhǔn)
? ? ?門(mén)式起重機(jī)的安全管理是機(jī)械管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,涉及到機(jī)械的安裝/拆除、運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)、修理、事故處理等各方面。機(jī)械安全管理的目的就是要在機(jī)械壽命周期的全過(guò)程中,采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施及組織措施,消除各種安全隱患,使機(jī)械免受損壞、人員免受傷害、環(huán)境免遭污染? ? ? 由于起重設(shè)備的特殊性,在實(shí)際使用中,應(yīng)更要注重安全規(guī)程修改和完善、
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