物流設(shè)施與設(shè)備的含義

時(shí)間：2025-03-02作者：威海新海豐物流有限公司瀏覽：565

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何判斷一個(gè)企業(yè)的物流能力

  ?考察物流能力的一個(gè)有用的方法就是展開(kāi)綜合框圖，對(duì)關(guān)鍵的概念進(jìn)行定義和描述，并且這種綜合框圖來(lái)描述物注銷(xiāo)對(duì)企業(yè)總體戰(zhàn)略的至關(guān)重要的方面。對(duì)于日復(fù)一日地從事物流工作的人來(lái)說(shuō)，重要的是要對(duì)如何才能使其具體的工作適合這幅大框圖有一個(gè)基本的了爭(zhēng)。? ? ? 對(duì)于從事物流管理的經(jīng)理們來(lái)說(shuō)，同樣重要的是設(shè)想如何才能使**的或者具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流表現(xiàn)成為企業(yè)總體戰(zhàn)略的基

• 物流運(yùn)輸都有哪些方式?

  ? ? ? 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種： 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)

• 車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)在物流車(chē)輛工作率的影響因素

  ? ? ?反映車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛工作率、平均每日出車(chē)時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)，以及出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)。? ? ?車(chē)輛工作率是指一定時(shí)期(年、季、月)內(nèi)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總車(chē)日中，工作車(chē)日所占的比重。該物流運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)實(shí)際意義在于反映一輛車(chē)在一定時(shí)期內(nèi)，車(chē)輛工作的總時(shí)間情況。在其他條件不變的情況下，車(chē)輛工作率越高，表示車(chē)輛時(shí)間昨用程度越高。&n

• 什么是倉(cāng)配一體化？

  倉(cāng)配一體化和倉(cāng)儲(chǔ)配送是一個(gè)意思。倉(cāng)儲(chǔ)配送也叫倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，簡(jiǎn)稱(chēng)就是倉(cāng)配一體化。就目前來(lái)看無(wú)論倉(cāng)還是配，都讓其高效率生產(chǎn)，都是投入產(chǎn)出都是巨大，這一點(diǎn)看京東物流在這一方面的投入和倉(cāng)配規(guī)模就能看出來(lái)，其成本的高昂。當(dāng)然隨著自動(dòng)化和智能化設(shè)備的發(fā)展，相關(guān)設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)突破將會(huì)攤薄成本而普遍應(yīng)用也只是時(shí)間問(wèn)題，因?yàn)槭莻}(cāng)儲(chǔ)物流剛需，人工成本及效率要求都在上升。說(shuō)了這么多，那么到底什么是倉(cāng)配一體化呢？倉(cāng)