如何減少行星減速機內部壓力

時間：2020-04-28作者：浙江新誠減速機科技有限公司瀏覽：286

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• 施工升降機的減速機齒輪故障的判斷方法

  施工升降機的減速器輪齒故障形式是多方面的，以下是檢查時所應留意的重點及其原因分析：1、減速機表面疲憊施工升降機減速器輪齒檢查時應留意三個不同階段的表面疲憊。這三個階段是漸進性的，即在**階段時假如不采取措施便會發展成*二階段，若仍不采取措施就會進一步發展成*三階段。**階段是齒面點蝕，點蝕多發生在節線四周。全新的減速器輪齒未經磨合其表面會有一定的粗拙度。在節線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向

• 軸承更換頻繁？對照表格查查原因

• 擺線減速機應當如何降低溫度

  擺線針輪減速機中光滑油的作業溫度一般不該**過90攝氏度。溫度過高，將使油的物理化學性質發作改動。例如，使光滑油的粘度降低，減小了光滑油膜的承載能力，較終或許導致作業齒面的直接觸摸，發作齒面膠合。擺線針輪減速機散熱的方式有三種，順次敘說如下：1.**冷卻如一般箱體不能滿意散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，，散熱肋片的設置應使空氣能**循環。2.電扇冷卻如單靠箱體的**冷卻不能滿意要求時，可采用電扇

• 減速機出現磨損、滲漏等故障檢測要如何處理？

  由於減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出；減速機結構設計不合理：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；箱體上沒有回油槽，潤滑油積