詞條
詞條說(shuō)明
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響?
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近,各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來(lái)看,對(duì)危險(xiǎn)品國(guó)際物流市場(chǎng)造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉(cāng)嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)上漲還有就是船公司撤船,圣誕春節(jié)臨近,爆倉(cāng)是常態(tài)。IMO規(guī)定,從2020年1月1日開(kāi)始,所有船舶燃料均需要滿(mǎn)足硫含量,由現(xiàn)行的不**過(guò)3.5%m/m降為不**過(guò)0.5%m/m!旨在較廣泛的推廣清
分為兩個(gè),一個(gè)是性能證,全稱(chēng)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單,這個(gè)是證是包裝廠(chǎng)提供給出口商的。另一個(gè)是使用證,全稱(chēng)是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單,這個(gè)使用單就是。全稱(chēng)《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》,簡(jiǎn)稱(chēng)“”。“”用于危險(xiǎn)品出口**紙箱,主要用于國(guó)家規(guī)定出口要申請(qǐng)危險(xiǎn)品包裝的產(chǎn)品危險(xiǎn)品出口辦理危險(xiǎn)品出口必須需要,沒(méi)不能訂艙 出口。正常
上海危險(xiǎn)品貨代出口流程首先就是訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書(shū)B(niǎo).英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時(shí)候掃描件,后面做申報(bào)需要正本) D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格上面四個(gè)資料提交給船公司以后,差不多兩個(gè)工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以)船公司審核以后,下預(yù)配。預(yù)配上面有船名,航次,提單號(hào),中轉(zhuǎn)港代碼,截止危
目前長(zhǎng)三角的港口主要有兩種情況,一種是上海港不要求用冷藏柜。還有一種就是太倉(cāng)港,寧波港夏季需要使用冷藏柜。港口定義的夏季高溫期時(shí)間:6月15號(hào)-10月15號(hào),為期4個(gè)月。相對(duì)而言冷藏柜費(fèi)用會(huì)較高。因此上海港夏季走鋰電池是個(gè)較優(yōu)選擇,不要求必須使用冷藏柜。目前上海港出口鋰電池基本流程如下:訂艙(按9類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙)----下倉(cāng)位(大部分船公司可以承接鋰電池貨物的)------放單提箱(提到集裝箱以后有
聯(lián)系人: 王博
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