鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

時間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：392

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  詞條說明

• 龍鐵高科不懼風(fēng)雨，2020年持續(xù)在機(jī)車智能感知領(lǐng)域深耕！

  4月8日,這是個特殊的日子,從這一天起武漢市將解除離漢離鄂通道管控措施,有序恢復(fù)對外交通。這標(biāo)志著武漢這座城市正在漸漸蘇醒重新與外界“連接”。從這一天起,寒冬遠(yuǎn)去,充滿希望的春天悄悄來臨,也是從這一天起,伴隨著國內(nèi)場會議的啟動,龍鐵高科 迎來了2020年市場全面發(fā)展新的春天。2020年注定是不平凡的一年,全世界都在打一場無硝煙的抗役戰(zhàn)爭,人類終將戰(zhàn)勝病毒,無數(shù)人用生命的代價捍衛(wèi)平安,勝利終將屬于我

• 機(jī)車多傳感融合路況感知，紅外熱成像+可見光防火探測，激光+可見光車鉤碰撞

  與文字、聲音相比，視頻承載了更豐富的信息量。由于是在運(yùn)動場合下的圖像，每一分每一秒都在變化，要在短時間內(nèi)讀懂視頻里的信息，依靠單一的視覺傳感器，無法滿足多變復(fù)雜的路況環(huán)境，對于人眼來說更不是一件容易的事情。機(jī)器沒有人類的大腦，沒有洞察力，但與人相比，它有強(qiáng)大的計算能力，如果用多傳感視頻融合技術(shù)去激活機(jī)器的神經(jīng)，讓機(jī)車路況感知系統(tǒng)中的攝像機(jī)主動識別畫面中的內(nèi)容，并通過提取與分離，來做出思考和判斷，并

• 機(jī)車主動行車裝置已服務(wù)于多個鋼鐵廠

  鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機(jī)場景;2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強(qiáng)度大、疲

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭光，爭創(chuàng)鐵路機(jī)車主動*二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所