重載列車(chē)牽引高清視頻監(jiān)控裝置

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3347

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 基于人工智能的機(jī)車(chē)路況感知系統(tǒng)

  黑夜是鐵路行車(chē)事故高頻發(fā)生的時(shí)間段，昏暗不明的環(huán)境催化了各種路況事故的發(fā)生。機(jī)車(chē)普通攝像系統(tǒng)在黑夜環(huán)境下無(wú)法清晰成像，紅外補(bǔ)光技術(shù)雖然能在低照度下清晰成像，但只能形成黑白圖像，丟失重要的色彩信息。龍鐵高科星光級(jí)攝像系統(tǒng)解決司機(jī)晚上行車(chē)問(wèn)題，為帶來(lái)更佳體驗(yàn) ?龍鐵高科星光攝像系統(tǒng)，采用高感光sensor，搭配大光圈的鏡頭，并配備優(yōu)異的ISP圖像處理技術(shù)，在夜晚無(wú)任何輔助光源的情況下，

• 我司機(jī)車(chē)視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書(shū)

  根據(jù)《軟件企業(yè)評(píng)估規(guī)范》文件要求，經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會(huì)審核，2019年7月，我公司順利獲得軟件企業(yè)認(rèn)定證書(shū)和軟件產(chǎn)品登記證書(shū)。? 軟件企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是集企業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)裝備、開(kāi)發(fā)環(huán)境、人員配置及學(xué)歷構(gòu)成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等為一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)我司擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)裝備、開(kāi)發(fā)環(huán)境、軟件研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷(xiāo)售收入占企業(yè)年

• 龍鐵5G車(chē)地轉(zhuǎn)儲(chǔ)智能分析系統(tǒng)

  機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，6A系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄機(jī)車(chē)部件的狀態(tài)信息，以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息，**機(jī)車(chē)的運(yùn)行。目前機(jī)車(chē)一個(gè)交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以往的轉(zhuǎn)儲(chǔ)手段主要依賴(lài)人工通過(guò)U盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝，需要出車(chē)前領(lǐng)取U盤(pán)，上車(chē)時(shí)插入，下車(chē)時(shí)取回，再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的流程復(fù)雜且難以控制，存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改，以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)

• 龍鐵高科列尾便攜 式視頻裝置成功上市！

  ??列車(chē)尾部視頻裝置，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車(chē)造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車(chē)事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無(wú)線(xiàn)視頻傳輸(**無(wú)線(xiàn)視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，為指揮