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??? 提起汽車行業的節能減排,人們**會想到新能源車。面對日益嚴峻的環保壓力,純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產業化的腳步。然而,受核心技術缺失、基礎設施建設尚未啟動和成本壓力等因素的制約,盡管新能源車在節能減排方面有**的潛力,但在一定時期內,還無法改變傳統汽車的市場主導地位。 ??? “到2020年,新能源
國產高爾夫的**,在無形中加快了GTI車型的量產進程。據悉,由一汽-大眾生產的高爾夫GTI將于3月8日正式上市。這款為運動而生的大眾****轎車,將把高爾夫**在中國汽車消費市場上的認知推向一個新的高度。 據介紹,高爾夫GTI標配2.0TSI柴油發電機與6速DSG雙離合自動變速器,最大功率147kw,較大扭矩280Nm。這樣一輛緊湊的小車,卻擁有2.0升渦輪增壓缸內直噴柴油機發電機組,其性能可
RX系列車型之所以會成為馬自達較值得驕傲的車型,原因之一就是采用了目前業界*有的轉子柴油發電機組。體積小重量輕是轉子柴油機的顯著特征,在車輛上可靈活進行布置以提升操控。而在動力表象方面,排量較小的轉子柴油機在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機。不過轉子柴油機也有明顯劣勢,油耗相對其排量來說顯得太高,不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日,日本媒體報道稱馬自達有意在2012款MX-5車型中搭
??? 伊頓公司的機械增壓器業務向中國以及向小排量車市場拓展已有實質性進展,該公司在2012北京車展期間宣布,其機械增壓器將搭載于奇瑞汽車公司的三款車型——1.6S瑞虎(Tiggo)、1.3S A3、瑞麒1.3S G3。該機械增壓器在中國較早將于2011年在伊頓的無錫工廠投產。???? ??? 在