東格林貨運代理專注散雜船

時間：2023-10-27

作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司

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東格林貨運代理中東印巴散貨船收貨
巴西發往中國的船只需要經過非洲的好望角，單程需要40天左右。與澳大利亞發往中國的情況相比，航行天數達到3倍左右。由于航程時間長，市場上可運輸的船只減少，艙位供需緊張。商船三井鋼鐵原料船部海外營業小組負責人平井伸悟認為：“中國港口的庫存也處于低水平，鐵礦石需求似乎十分旺盛”。世界鋼鐵協會的數據顯示，8月中國粗鋼產量比上年同期增長3.2％。1～8月增長2.6％，保持堅挺。雖然房地產等相關需求疲軟，但據
東格林貨運代理煙臺港件雜貨海運紀錄
在該輪作業期間，煙臺港生產業務部統一指揮下，與通用公司聯合成立了船舶配載專班。通過三方合作，實現了“裝快卸、穩定、合理搭配”的配載方式。在保證生產的基礎上，通過科學調配生產資源和精細化管理裝船流程，實現了船舶在港停留時間的大化壓縮。東南亞件雜貨班輪的作業效率在國內處于水平，進一步提升了“全國服務的件雜貨碼頭”的形象。2023年以來，煙臺港緊跟山東港口的戰略部署，努力構建競爭優勢，打造以港口為依托的
東格林貨運海運集裝箱交接流程詳解及責任劃分
東格林貨運海運是貿易中較重要的運輸方式，占貿易總運量的三分之二以上，我國進出口貨物大多通過海運方式進行。集裝箱發放和交接的依據集裝箱在海運中的發放和交接，應當按照《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《現場收據》和這些文件中列出的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業務的單位，必須辦理海運集裝箱代理人出具的集裝箱設備交接單的提箱(發箱)、發箱(還箱)、進場(港
東格林貨運代理貨物大PK：輕飄飄vs.重若山！
在物流運輸中，會把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱為拋貨，是指實際重量較輕、體積較重的一類貨物，重貨是指實際重量較重，體積較輕的一類貨物。一、空運中重貨和泡貨的區別1、實際重量實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中較常見的是實際毛重。在物流運輸中，大部分航空公司是將貨物的實際毛重與體積重量進行對比，取較大值來計算運費。2、體積重量體積重量是根據計算公式來對貨物體積進行計算得出來的重量。在航空