詞條
詞條說明
船舶運(yùn)輸是**貿(mào)易重要的運(yùn)輸方式,它承擔(dān)著**貿(mào)易百分之九十以上的任務(wù);同時(shí),集裝箱航運(yùn)是目前低成本、高穩(wěn)定性、高便捷的大宗貨物運(yùn)輸方式。那么關(guān)于這方面的一些冷門知識(shí),你并不一定有所了解。 1、航運(yùn)業(yè)率先采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 2、從規(guī)模上來說,世界**貿(mào)易的百分之九十的貨物是依靠海運(yùn)完成的,從經(jīng)濟(jì)效益上來講,航運(yùn)業(yè)的規(guī)模也是巨大的。 3、相較于卡車和飛機(jī),集裝箱航運(yùn)的綠色環(huán)保趨勢(shì)亙古不變。 4、一艘正
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中,虧艙費(fèi)常見的原因和預(yù)防措施有哪些?
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些虧艙費(fèi),那么虧艙費(fèi)常見的原因有哪些呢? 1、把貨主的貨運(yùn)來后不及時(shí)進(jìn)場(chǎng)或者貨代已經(jīng)根據(jù)貨主的出貨計(jì)劃訂好艙位,而貨主臨時(shí)取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進(jìn)場(chǎng)后被發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格有問題而導(dǎo)致無法承運(yùn),如:危險(xiǎn)品、液體、**大**重件等。 4、海關(guān)檢查導(dǎo)致無法出運(yùn)。 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中,為了減少虧艙費(fèi)的產(chǎn)生,我們可以做以下措施: 1、貨代與
在海運(yùn)出口時(shí),需要一個(gè)特殊的載體裝載貨物,那就是海運(yùn)集裝箱,今天我們就講講集裝箱。一般情況下,海運(yùn)集裝箱按種類分為:GP,OT,F(xiàn)R;按尺寸分為:20尺柜,40尺柜。然后自行組合:20’GP, 40’GP, 20’OT, 40’OT, 20’FR, 40’FR。 所有海運(yùn)集裝箱的配貨毛重都以船公司確認(rèn)為準(zhǔn),不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T,船公司B給出
在過去的三個(gè)多月中,由于受新冠疫情的影響,**集裝箱運(yùn)輸行業(yè)處于低迷時(shí)期,集裝箱貨運(yùn)量相比2019年的同時(shí)期降低不少,行業(yè)形勢(shì)令人擔(dān)憂。值得高興的是,在過去的一周里,一些航線開始恢復(fù),船運(yùn)公司普遍反映市場(chǎng)需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯,但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,到今年二季度末,亞洲-北歐航線上的集裝箱運(yùn)輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU,需求
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
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網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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