助推寧波舟山港的因素有哪些？

時間：2020-08-11

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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我國鐵路LNG集裝箱運輸的可行性分析
我國幅員遼闊，發展鐵路LNG集裝箱運輸有比較大的優勢，那么，可行性如何呢？ 1、技術分析基于日本的LNG鐵路運輸已經運行了很多年，所以LNG鐵路運輸的技術還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運輸規范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運輸的穩定。 2、我國相關工作展開情況為發展鐵路LNG集裝箱運輸，研究出適合我國鐵路軌距的罐車，我國鐵路公司已經將LNG鐵路罐車研發列入科技開發
5G，讓集裝箱運輸較智慧
“4G改變生活， 5G改變社會”。5G時代已經到來，從人與人的連接延伸到萬物互聯，它與傳統的集裝箱運輸業結合勢必也會給行業帶來巨大的變革。隨著5G技術的發展，智能集裝箱已經逐漸發展起來。今年，唐山港“5G+智慧港口”項目在有序推進過程中，已實現無人與有人運輸混流作業模式。在貨船靠岸時，智能集裝箱車根據指令將集裝箱輸送到*位置準確裝卸，完成后車可自動歸位。整個流程信息會實時傳送到后臺指揮部門以供
2020年海運集裝箱運輸業的幾大預測
在動蕩與變局中，海運集裝箱運輸業告別2019年，迎來較加充滿挑戰的2020年。2019年，中美貿易摩擦不斷，限流令的話題爭論不歇，航運企業頻繁拓展，港口企業紛紛擁抱數字化，2020年，這些趨勢還將繼續嗎？未來集裝箱海運行業走向如何？一、中美貿易摩擦影響 2019年即將結束之際，中美就一階段經貿協議文本達成一致。美方將履行相關承諾，持續了一年多的中美貿易摩擦，暫時劃上了句號。但是，對于海運行業，
集裝箱海運運輸的一些裝箱問題如何解決？
集裝箱海運運輸會有常見的裝箱問題，這些問題如何解決？集裝箱現行的裝箱方法，一般都能夠保證貨物、裝卸機械和人員安好，但是某些集裝箱裝箱效率不高，如常用的干貨集裝箱，一般在一端設有箱門，裝卸時只能一端裝，一般從里往外裝到箱門，效率比較低；側面箱門的裝卸面相對后面箱門比較大，效率能高一些，所以可以考慮把只有一端箱門的集裝箱盡量擴大裝卸面，多面開門，多個方向同時進行裝卸，以提高裝卸效率，只有一端箱門的集