未來10年，內貿海運集裝箱物流運輸行業需注意的挑戰

時間：2020-07-06

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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海運集裝箱液袋市場的潛力很大
海運集裝箱液袋，是一種新型的集存儲、包裝功能于一體的適用于散裝非危險液體或化學制品的運輸容器。它的存在創造了一種新型運輸模式，打破了傳統的罐裝運輸，可以節約成本，解放人力，來看看它的優點在哪： 1、包裝環節：例如：200升的油，裝80個鐵桶，單價在150元/個，那么總價在12000，然而要是換成液袋，單1個液袋就可以裝到24000升，1個液袋成本只有1500左右；原需要6個鐵桶海運集裝箱裝
集裝箱海運運輸公司并購和聯盟對托運人的影響
通過整合、聯盟的集裝箱海運運輸公司可能會有這些改變：業務合并、運力管理和分配加強、經濟規模擴大、資源和網絡共享、運營成本降低、服務范圍變大并且公司可以進行技術升級。由于上述現象，集運公司的整合也能為托運人帶來不少好處。比如：集裝箱海運運輸公司可以為托運人帶來更好、更穩定的服務，運費的波動也將減少，由于集運公司運營成本降低，托運人將會享受更低的運價。同時，托運人還能從航運聯盟中受益，集運公司之間
集裝箱運輸的標準化如何變成效率的系統
集裝箱，英文名container。集裝箱運輸是能裝載包裝或無包裝貨，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱運輸的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現**范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同
內貿集裝箱運輸已步入正軌且發展迅速
相比較內貿來說，我國外貿集裝箱運輸已形成完備的操作規范和成熟的市場，出口貨物的百分之八十到九十都是集裝箱完成的。內貿集裝箱運輸建立之初借鑒外貿運輸的流程和標準，建立了一套適合內貿集裝箱行業的運作規范。隨著各港口越來越嚴格執行的內貿集裝箱的限重措施，加之配套的基本的服務設施，進港集裝箱需要逐一過磅登記。各碼頭建立內貿港口強制理貨的機制，并交由第三方理貨機構來把關，保證貨物交接過程中出現的問題能被及