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詞條說明
值得注意的是:出口退稅的退稅款和其他類型的退稅不一樣,出口退稅,退的是進項稅額;其他退稅,退的是應納稅額。所以在申報表中,免抵退貨物應退稅額,和進項轉出一樣為可抵扣稅額的負數。原因是,該筆進項已經退還給你了,自然不可以再抵扣,應該從可抵扣稅額中減除。之前也遇到過一家企業,說5月份還正常報著,后面報的時候就提示這個問題,再三追問下,才得知該企業變更過企業信息,導致異地報關權限自動清除,而辦理變更業務
報關時用的資料可以跟給目的港客人的清關資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統一。即提單,箱單,。必須是同一抬頭公司。(沒有出口權的公司亦可用自己公司抬頭,貨物出口后,國外海關跟中國海關是沒有聯系的。不會引起什么麻煩),至于有些人說給客人清關用的產地證,熏蒸證等證書怎么...現在都有很多代理可以申請這些證書,都能做到單證統一的。根據《*共和國海關法》的規定,報關企業向海關申報時應采用電子數據報關單形
不過,業界人士分析稱,現在很多消費者不僅僅關心產品是如何生產出來,更關心產品怎樣才能更好更快地傳送到他們手中,這正是近年來我國電商和物流行業發展迅速的關鍵原因。但我國物流行業的現狀仍然比較落后和傳統。隨著物流業在社會經濟生活中的作用越來越重要,行業存在的諸如效率低、成本高、規模小等問題也日益**。本周,中國出口集裝箱運輸市場表現總體平穩,南北美洲市場運價回落,綜合指數小幅下跌。8月16日,上海航運
@物流企業維度一:夯實物流業發展基礎對于物流企業而言,一個充滿機遇的時代來了在各方共同努力下,“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成,一大批合作項目落地生根,首屆高峰論壇的各項成果順利落實,150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議。@中歐班列企業維度四:中歐班列在互聯互通網絡承載更多使命搭建層次清晰、結構緊密的“一帶一路”互聯互通網絡基礎設施是互聯互通的基石,也是許多國家發展
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