瓶頸難破，無人物流未來尚遠(yuǎn)

時(shí)間：2018-07-22作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：179

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• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)貨步驟

  接單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3 、核對單證。 登記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。 2、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。 2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊(duì)交接： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、

• 物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競相推出新產(chǎn)品

  隨著科技發(fā)展日新月異，也許某一天，您開門發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”“外賣小哥”竟是一位機(jī)器人。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)更新迭代推動著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無人機(jī)、無人車等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，快遞業(yè)面臨的配送難題有望得到解決。 前不久，京東宣布無人配送站研發(fā)成功，并稱這是全球第一個(gè)全無人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量產(chǎn)。與此同時(shí)，

• 交通運(yùn)輸部：扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸各項(xiàng)重點(diǎn)工作

  1月4日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達(dá)學(xué)習(xí)中央有關(guān)會議精神，聽取交通運(yùn)輸有關(guān)重點(diǎn)工作2018年完成情況和2019年工作重點(diǎn)匯報(bào)，研究貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議有關(guān)具體工作任務(wù)分工，審議《提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力三年行動計(jì)劃(2019-2021年)》等。 會議指出，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的內(nèi)涵，要全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。對交通

• 快遞末端共同配送的本源

  在降本增效的促使下，快遞企業(yè)對于整個(gè)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)的改造已不再停留于自體系內(nèi)，開始逐步嵌入于整個(gè)行業(yè)的開放體系之中，嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例，已有快遞企業(yè)通過橫向快遞企業(yè)間的合作組建統(tǒng)一的配送公司，來共同負(fù)責(zé)分發(fā)這些快遞企業(yè)的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論，諸如費(fèi)用結(jié)算、獨(dú)立品牌、責(zé)任機(jī)制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點(diǎn)，但在此看來未必是核心。