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6月11日,智慧物流研究院聯合京東物流發布了“改革開放40年—粵港澳大灣區電商物流發展洞察”,以京東物流大灣區保稅倉為例,2015–2017年大灣區跨境進口商品占到全國40%以上,跨境商品金額也占到全國40%以上。其中,南沙保稅倉2015–2017年訂單年均增速183%,訂單金額年均增速224%。香港倉2017年訂單同比2016年增長168%,訂單金額同比增長180%。 廣東外語外貿大學粵港澳大灣
**新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況吹風會,國家郵政局局長馬軍勝在會上表示,**常務會議原則已經通過了快遞暫行條例草案,快遞業首次行政法規立法工作完成。 馬軍勝介紹,我國已經是名副其實的快遞大國,但隨著資源要素不斷集聚、服務網絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業務規模不斷擴大,快遞業也面臨一些現實問題,亟須通過立法予以解決,如快遞末端網點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基
近日,美團宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發布會上,除了已經投入試運營的無人車“小袋”,還有美團的無人配送新款概念車與無人機。 美團方面稱該無人駕駛技術將于2019年實現片區規模化運營,對此一些很多網友不禁調侃道,“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯網企業“無人技術”搶灘登陸 美團其實并非首家宣布實現“無人技術”新突破的企業。今年7月1日,京東集團創始人劉強東就曾在頭條號上發布過一段關于“
6月27日,***主持召開**常務會議,部署調整運輸結構,提高運輸效率,降低實體經濟物流成本。會議強調,要更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。 近年來,鐵路物流迎來政策利好。《**辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》提出,探索發展高鐵快運物流,支持高鐵、快遞聯動發展。《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》也提出,充分利用鐵路運力,大幅降低柴油
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