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近10年來,國內牽引車技術發展有了長足進步,無論是動力鏈還是外形內飾設計,都與歐洲*品牌越來越接近。如今限制運力的關鍵因素已經轉移到掛車上面,掛車技術的發展直接影響到公路運輸效率。那么,今后國內掛車會發展成什么樣子呢? 輕量化:單胎碟剎,新材料廣泛應用 司機老王大哥常常感嘆:“現在跑大車不好干了,治追趕來越難,運價越來越低,逼得我每天在車重上斤斤計較。” 在利潤日益攤薄的趨勢下,多拉一噸可能掙錢
平板后翻自卸半掛車,去年5月份曾經因為涉嫌改型引發公告被緊急暫停而走紅的車輛,隨后公告又被莫名開放,至今這種車型仍被部分自卸車主喜愛,需求量不容小視。 現在據說此次GB7258-2017<>國家標準**號修改單(征求意見稿)中,對其又從源頭開始治理,傳言如一旦成真,意見稿中條例通過,平板類自卸車公告可能真的將會面臨*性取消。 平板后翻自卸半掛車,故名思議其實是一個平板式自卸車,根源是
GB7258實施及盤式掛車與牽引車的合理匹配 卡友們大家好,我們是河北金航掛車 GB7258馬上就要進入實施階段,下面我們簡單說一下政策實施的具體日期、大概內容和將來盤式掛車與牽引車的匹配問題。 一、GB7258的國家標準要求從今年1月1日以后,新出廠的三軸倉欄和平板半掛車,均得配置盤式制動器和氣囊懸架。GB7258是國家強制標準,必須執行,沒有合格證,車管所上不了牌照。 由于疫情的原因,這個日期
為啥老客戶說金航子母掛好看又靠譜?對產品的評價,誰較有發言權呢?不是設計者,不是生產制造者,也不是評論*,而是用戶。用戶口碑才能反映一款產品的真實面貌。對于用戶來講,半掛車自己是會說話的。就比如盤古金航的子母半掛車,我們不用講焊縫安排的如何合理漂亮,焊縫尺寸規定的如何嚴格,焊接材料如何性能好,只要用戶看著漂亮,用著皮實,售前專業熱情,售后耐心有**,口碑就迅速蔓延開了。盤古金航子母掛不“漲廂”是
公司名: 石家莊市金航掛車制造有限公司
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