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有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境極為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
發電機維修-同步發電機常見故障1.定子繞組匝間短路定子繞組匝間短路時,會在短路電壓的作用下產生環電流。如果不及時檢修,可能使匝間短路發展為單相接地短路和相間短路。2.定子繞組的多相相間短路定子繞組的多相相間短路,對發電機危害最大,短路電流會導致發電機燒毀。3.定子繞組單相接地當定子繞組發生單相接地故障時,電流流過定子鐵心,會造成鐵心燒傷,甚至使鐵心局部熔化。4.勵磁電流急劇下降發電機勵磁電流急劇下
新柴油發電機組出現燒機油是什么原因故障?出現燒機油故障分析:造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護不當。新進的柴油發電機組在加上滿負荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發電機組使用說明書中規定的方法進行磨合,否則會出現柴油機燒機油的故障現象。故障原因:新進的柴油發電機組在經過一段時間的磨合后,機油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會影響各運動部件的潤
公司名: 青島晟源達起重吊裝有限公司
聯系人: 李坤慶
電 話: 13589288883
手 機: 13589288883
微 信: 13589288883
地 址: 山東濟南城陽區大周村社區216號
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