詞條
詞條說(shuō)明
本物流有限公司是集代理國(guó)際國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)出港、物流配送、航空速遞、汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、城際配送于一體,跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司 ,現(xiàn)旗下?lián)碛惺畟€(gè)全資公司3、速遞業(yè)務(wù)方面:到目前為止,客戶(hù)量已**過(guò)60000多家,每天處理快件30000多票,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員3000多人?,F(xiàn)已全面開(kāi)通省內(nèi)當(dāng)天到件,省外隔天到件的速遞業(yè)務(wù),并不斷擴(kuò)大中心操作平臺(tái),
零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序:1、托運(yùn)受理:公布零擔(dān)線(xiàn)路、站點(diǎn)(包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn))、班期及里程運(yùn)價(jià),張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。2、檢貨司磅:核對(duì)運(yùn)單,檢查貨物包裝、過(guò)磅量方、扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)志。3、驗(yàn)收入庫(kù):零擔(dān)貨物驗(yàn)收入庫(kù)是車(chē)站對(duì)貨物履行責(zé)任運(yùn)輸、保管的開(kāi)始。4、開(kāi)票收費(fèi):零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)票收費(fèi)作業(yè),系在零擔(dān)貨物托運(yùn)收貨后,根據(jù)司磅人員和倉(cāng)庫(kù)保管人員簽字的零擔(dān)貨物托運(yùn)單進(jìn)行的。5、配載裝車(chē):零擔(dān)貨
什么叫整車(chē)運(yùn)輸?什么叫零擔(dān)運(yùn)輸?
零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)而言.在實(shí)際的市場(chǎng)操作中,對(duì)于零擔(dān)和整車(chē)的劃分,基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別.零擔(dān)運(yùn)輸:貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē),則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式.零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē),因而速度慢,為克服這一缺點(diǎn),已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē),也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸.例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形
配送業(yè)務(wù)方面:在深廣兩地機(jī)場(chǎng)均設(shè)有操作中心,負(fù)責(zé)公司省內(nèi)物流配送業(yè)務(wù),現(xiàn)覆蓋整個(gè)珠三角地區(qū)以及廣 東省邊遠(yuǎn)城市,我們不斷完善管理,加強(qiáng)技術(shù)的更新,努力提高員工素質(zhì),提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)用能力,因此我們的業(yè)務(wù)量蒸蒸日上,并呈節(jié)節(jié)攀升的發(fā)展勢(shì)頭,國(guó)際業(yè)務(wù)方面:我們有一批專(zhuān)業(yè)的空運(yùn)海運(yùn)操作精英,目前代理DHL、TNT、UPS、FEDEX四大國(guó)際快遞公司和郵政快遞(EMS)的快遞業(yè)務(wù)及各大國(guó)際航空公司空運(yùn)業(yè)務(wù)
聯(lián)系人: 鄧先生
電 話(huà): 18320824370
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地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)金鵬物流園
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