快遞業(yè)應(yīng)向社會(huì)傳遞契約精神

時(shí)間：2019-08-19作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：284

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞封裝變“綠”非一日之功，需要做這些事情

  我國現(xiàn)在已經(jīng)是名副其實(shí)的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達(dá)2.5億件的新紀(jì)錄，甚至可以說全球產(chǎn)生的快遞中，有近一半是在中國發(fā)生——中國的快遞業(yè)務(wù)量占全球的40%，連續(xù)3年位居世界第一?？爝f量的突飛猛漲，必然會(huì)帶來快遞包裝袋使用量的水漲船高，為此，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委最近發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，對(duì)快遞包裝減量提出新要求。這個(gè)新

• 做強(qiáng)物流業(yè) 人才是關(guān)鍵

  物流業(yè)已成為“人才、技術(shù)、資金”密集型行業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，物流企業(yè)需要在各個(gè)方面齊頭并進(jìn)，做大做強(qiáng)。 由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部主辦、?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司承辦、百世車輛研究院協(xié)辦的“管理致勝‘孚務(wù)傳世’”物流行業(yè)研討會(huì)日前在上海舉辦。 業(yè)內(nèi)人士表示，雖然我國目前已經(jīng)成為物流大國，但距離物流強(qiáng)國仍有一段距離。做強(qiáng)物流業(yè)，需要抓住關(guān)鍵要素努力突破。長期以來，物流領(lǐng)域的核心要

• 確?？爝f在最后一公里不“掉鏈子”

  大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。 近段時(shí)間，各地因快遞員擅自將快遞放進(jìn)快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對(duì)快遞“最后一公里”的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸

• 江西將推進(jìn)一系列交通物流通道建設(shè)項(xiàng)目 總投資3432.31億元

  規(guī)劃建設(shè)南昌至福州高鐵、常岳九鐵路、六安至景德鎮(zhèn)鐵路……1月17日，記者獲悉，省**近日下發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，我省將重點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)重大項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目總投資3432.31億元。 【布局】 以昌九為核心交通物流節(jié)點(diǎn) 《規(guī)劃》提出，著力構(gòu)建“一核三極五中心”(如下)綜合交通物流節(jié)點(diǎn)空間布局。 依托綜合交通運(yùn)輸大通道，推進(jìn)物流大通道建設(shè)，完善骨