蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題

時間：2018-07-24作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：536

山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司專注于科華蓄電池,科士達蓄電池,湯淺蓄電池,雙登蓄電池,圣陽蓄電池等

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  詞條說明

• 松下蓄電池正常使用及護理常識

  松下蓄電池正常使用及護理常識：? (1)蓄電池長期不用時，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。 (2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源，充電時較好將電池組取下，以利散熱。 (3)蓄電池在較佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。 (4)不能使蓄電池正負端短路，以免發(fā)生危險。 (5)只能使用廠家提供**充電器進

• 賽特蓄電池較板硫化的原因

  1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低，使較板上部與空氣直接接觸，負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動，與較板上部已氧化的部分接觸，會形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒有進行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或

• 雙登蓄電池持續(xù)工作與特點

  眾所周知，雙登蓄電池(閥控式密封鉛酸蓄電池)也是鉛酸蓄電池，既然是鉛酸蓄電池，它就應(yīng)該有著與開口式鉛酸電池相同的作業(yè)原理。這就是說雙登電池完結(jié)能量變換和能量貯存的載體與開口式的是一樣的，其參加電化學(xué)反響的物質(zhì)也是一樣的，都是在充電時，正極由硫酸鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(Pb02)后將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯存在正極板中；負極由硫酸鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化為海綿狀鉛(海綿狀Pb)后將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯

• 蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題

  1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極