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路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因,如何解決?
道路施工時進入路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水的原理是:在高速行車輪胎下產生的動水壓力直接對內部混合料造成沖刷,動水壓力隨車速的增加呈幾何級數增長。這種現象直接導致路面內部或附近的自由水大幅縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基,無論路面有多厚,道路都會因失去支承面而四分五裂。 那么如何設置路面內部排水系統,將積滯在路面結構內的水分*排出到路面和路基結構外,改
轉變經濟增長方式 中國網財經3月25日訊 從去年2月黨*正式啟動十三五規劃建議稿的起草工作,到今年3月**表決通過“十三五”規劃綱要草案,歷時一年多,承載著總書記對未來五年中國經濟的宏偉構想和藍圖,“十三五”規劃綱要終于正式發布。 “十三五”規劃綱要明確了未來五年中國經濟社會發展目標,是市場主體的行為導向,也是**履行職責的重要依據。在“十三五”規劃綱要的指引下,全國各族人民凝聚信心,勠力
?在滲濾液碎石導排層施工過程中對HDPE土工膜膜的保護問題。
在滲濾液碎石導排層施工過程中對HDPE土工膜膜的保護問題。滲濾液導排層一般選用卵石或碎石等材料,厚度不應小于30cm,由于垃圾填埋區面積大,碎石攤鋪的工程量非常大,如何解決在hdpe土工膜上碎石運輸、攤鋪過程中而防止產生破壞hdpe土工膜的問題非常關鍵。在本工程中經過多次現場試驗,采用分區施工的作業方式,以每鋪設4片膜作為一個作業單元,在hdpe土工膜上鋪設5mm厚鋼板作為材料運輸通道,按一定間
在家靠父母,出門靠朋友。也許因為這句話,許多人總不忘到處留電話、要電話。曾幾何時,不少人把要到別人電話或合影當成炫耀的資本。 不禁想起10多年前的一次,偶然接觸到某“大人物”,交流甚歡,蠻投緣的,相互留了電話。原以為這是很重要的人脈資源。不久,剛好遇到一困難,想到了這位“大人物”。 于是,長長地發一條短信,沒回!又打去一個電話,結果,聽到二個字:沒空!說實話,當時很有挫敗感。 很多人都遇到過這樣
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