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柴油發電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在
柴油發電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應有較高的密封
帶葉片的風力渦輪發動機對鳥類會造成傷害且價格不菲,西班牙的一個研究團隊發明了一種無葉卻依靠震動發電的風力渦輪發動機。震動就可發電的風力發電機你可能對風力渦輪已經十分了解:它們長相丑陋,制造和維護費用不菲,不僅噪音巨大,而且還會誤傷鳥類。這種設備有著古老的歷史,它的根源可以追溯到9世紀。在科技日新月異的當下,有沒有什么既能拋棄這種傳統的風車式設計,又能充分利用風力發電的辦法呢?西班牙的一個研究團隊剛
【連云港發電機租賃】**柴油發電機組運轉之前,需要做好哪些例行檢查呢?
在**柴油發電機組運轉之前,操作員需要做好哪些例行檢查呢?下面一起來了解下。一、外觀檢查:檢查**柴油發電機組引擎外部是否受損,齊全,螺絲是否擰緊,發電機輸出線與控制線是否損傷松動。二、燃料系統:1、柴油量是否足夠,配線配管有無漏油或管件松動等現象,并排除燃油系統中剩余的空氣。2、潤滑系統:引擎潤滑油是否足夠?新引擎與大修后重裝的引擎在較初運轉50小時后必須實施下列保養:1)、更換引擎潤滑油;
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