淺談橋梁的防腐及加固設計

時間：2018-12-06作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：373

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• 數據中心改擴建，樓板加固用什么方法？

  IDC機房，一般大型互聯網公司都會有這樣的自己機房室，但是IDC機房放有一些重的設備，對于建筑的構件（樓板）等強度要求比較高，如果原有設計跟后面投入的設備重量不能夠承載，那就需要進行機房樓板加固。不過還有另外一種情況，很多辦公用處的建筑，后期被改造成IDC機房使用時需先做加固補強才能投入使用。 大家都知道，IDC機房設備大部分都比較重，一般辦公樓的樓板承重根本無法滿足。如果根據實際情況，需要將舊辦

• 拉薩碳纖維加固公司

  拉薩碳纖維加固技術 ? 碳纖維布加固修補結構技術是一種新型的加固技術，主要用于對鋼筋混凝土及素混凝土結構進行加固修補混凝土結構的加固與修補工程。 1 碳纖維布的特點 （1）材料質輕高強：抗拉強度3200～3800MPa，為同截面鋼材的10倍以上，比重2.0～3.0g/cm3，單層厚度0.15～0.2mm，用粘結劑將它與結構物粘貼后形成一體，厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，而結

• 南寧碳纖維加固公司

  南寧碳纖維加固技術? （一）特點 1．高強高效，適用面廣，質量易保證。 2．施工便捷，工效高，沒有濕作業，不需現場固定設施，施工占用場地少。 3．耐腐蝕及耐久性能極佳。 4．加固修補后，基本不增加原結構自重及原構件尺寸。 （二）適用范圍 1．適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體，殼體等結構。 2．基層混凝土的強度要求不低于C15。 3．施工環

• 公路舊橋加固施工技術

  一、問題的提出 隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想既不現實，也不科學，更不應該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中，即開始