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上海港危險品報關必須要等港區進港計劃受理才可以。因為危險品進港必須要單獨排計劃,等計劃受理才可以去進港。雖然有艙單就可以報關,但是報關有一定的時效性,報關以后72小時內,柜子必須進入監管區。然后船晚開,受理時間也會相應的變晚。所以危險品在沒受理之前不能報關,怕**過時效。危險品報關資料:報關單,報關委托書,PKL,INV,申報要素。現在即使HS編碼沒有監管條件,很多時候報關需要你提供分類鑒定報告來證
較近這段時間查得挺嚴的,好多貨物都需要運輸條件鑒定。 其實空運是強制要求,海運是沒有強制要求的。 主要參考化工網上面的信息。 出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內裝好了再去進港,這個叫倉庫內裝。 ?? ?我們來說說這個危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,
化工品出口還是找專業的公司比較好。一定要懂。 化工品的CAS NO MSDS 其實一個產品是不是危險品,*點就看鑒定,或者MSDS?但是很多MSDS其實不是很準確,準確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。 主要說說鑒定,這里說的這個鑒定主要是上海化工院貨物運輸鑒定,有空運和海運的區別,當然也有別的機構的,我們這里不多介紹. 上海化工院鑒定*性比較高,上海的海運和空運都認他們家
上海危險品拼箱,按危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。 4.1類是易燃
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