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鉛酸蓄電池有普貨,有危險品。具體按照運輸鑒定報告。鉛酸蓄電池運輸鑒定做出8類危險品,一般對應的UN編號主要涉及到3個,UN2794,UN2795和UN2800鉛酸蓄電池按照**危規238豁免,是可以做出普貨鑒定的。也就是非限制貨物,上海港船公司是認可此鑒定的,可以按照普貨去訂艙出運。按危險品和按普貨海運出口有很大的區別,從工廠包裝,送貨到倉庫,再到船公司訂艙,運輸到國外,再到收貨人清關。流程都是不
鋰電池或者含有鋰電池的產品都需要按照危險品來出運,船公司基本都需要按照危險品來接,普貨會拒絕放倉。鋰電池常見的UN是3480和3481.鋰電池海運拼箱流程:按危險品來訂艙,提供英文版MSDS,危包證(沒有我司可以申請),委托書(寫清楚件數,凈重,毛重,體積等信息)倉位下來就是截危申報了,危險品截危申報時間是船代定的,一般是開船前5天左右。不同船代時間稍微有點差別。危申報做好,就是拉進港黃聯,有進港
海關總署發布了關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告主要有以下幾點:出入境檢驗檢疫機構對列入國家《危險化學品名錄》的進出口危險化學品實施檢驗監管。意思就是在危化品目錄貨物出口需要做商檢,是強制要求。海關對于進口危險品的政策其實沒什么變化,主要是針對出口的危險品監管多了一些條件。其實在危化品目錄需要商檢的政策已經有很多了,各地方一直沒有嚴格執行,也沒有明確的法律法規,這次算是明確了。上海
出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴,多半是因為你走的拼箱,拼箱出的是貨代提單,目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人投訴目的港收費高,一定是你沒提前把目的港費用貼給收貨人,要么就是貨代從中高收了。 1.注意目的港費用,我司全航線拼箱 拼箱目的港一定要提前確認好費用,顯示在提單上,因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單,換掉的費用就是提單上顯示的那么多,比較清楚
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