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近日,拼多多上線一場“萬人團”特斯拉Model 3的活動,顯示國產Model 3 2019款標準續航后驅升級版車型團購價僅需25.18萬元,比指導價足足便宜了4萬元。 特斯拉官方突然公開發布聲明稱,未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務,亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。隨后,拼多多回應稱“已經與商家核實,車子是正品的特斯拉,補貼將由拼多多進行補貼”。 這一事件暴露了
不出所料,虎牙和斗魚合并的戲碼以預期的方式進行。 本周一,虎牙和斗魚宣布,正式接受大股東騰訊提出的合并邀約,進行戰略合并。根據合并協議,虎牙將通過以股換股合并收購斗魚所有已發行股份,合并后斗魚和虎牙的產品和品牌仍將保持相對獨立運營,新公司采取聯席CEO制度,斗魚CEO陳少杰和虎牙CEO董榮杰將共同出任聯席CEO。 雙方合并的結果以及三大細節(品牌獨立、聯席CEO、虎牙為主)均和我在此前的兩篇文章中
你可能并不太認同一個事實——電商從未死去。在新零售風靡的時刻,鼓吹電商從未死去似乎總是有些冒天下之大不韙的感覺。但,這一事實卻總是在發生著。電商聲浪的減弱總是會給我們一種錯覺,即新零售時代正在來臨,并且將會成為電商的掘墓人。這種完全割裂了電商與新零售關系的看法,非但無助于新零售的發展,同樣會抹殺電商的作用。 相對于現在將新零售浪潮的減退歸結為偽命題和偽風口,我更加愿意將新零售的落寞歸結為人們并未真
盡管尚沒有太多官方消息公布,淘寶新首頁改版的“內測”仍引發了業內諸多猜測。 被廣泛關注的淘寶有其特殊性:從2003年開始,很多購物網站常見的功能是由淘寶最先開創。比如,2013年淘寶提出信息流方向,推出“千人千面”;2014年手機淘寶完成無線化;2015年,淘寶試運行“淘寶直播”。 很多國內App都是在模仿基礎上做一些“微創新”,早年甚至有“C2C”(Copy to China)的調侃,但淘寶的形
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