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火電廠燃煤排放的煙氣中包含大量的 SO2、SO3、HCl、HF 等腐蝕性氣體,它們與煙氣中的水蒸氣結合冷凝生成酸液并沉積附著在煙囪筒壁上,雖然濃度低,但腐蝕性卻**濃酸。綜合成本、施工工期及成本、期待性能與防腐年限要求等條件,目前市面上常見的防腐材料均多少存在缺陷,人們往往通過厚涂來滿足煙囪防腐蝕的需求。而對于新型的防腐材料如北京志盛威華化工有限公司生產的ZS-1041煙氣防腐涂料、ZS-104
現在大部分的鋼筋混凝土煙囪的內襯一般選用耐火磚或標準紅磚,因為煙氣中含有大量的二氧化硫冷凝之后會變為腐蝕性較強的硫酸,志盛威華煙氣防腐*指出,如果沒有考慮到煙囪的內壁進行有效的耐酸、耐溫防腐蝕處理,經過一段時間的使用后,帶有二氧化硫的煙氣從不耐酸的內襯磚縫中外滲,腐蝕了整座煙囪的內襯墻體,破壞了原來應有的結構力,較終導致煙囪的內襯裂縫、發生塌方脫落,受內襯塌方脫落的影響,鋼筋保護層隨之腐蝕而出
中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環境既有內陸、沿海也有海上,環境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的**或國家標準,但業內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
連鑄用鋁碳質三大件制品(即整體塞棒、浸入式水口和長水口)具有優良的抗渣性、抗熱震穩定性和高導熱性。但在使用中,碳容易氧化,造成材料表面孔率增加,結構疏松,嚴重影響其使用壽命。通常在制品的外表面涂覆上一層志盛防氧化涂層,這種涂層在燒成或使用之前的燒烤過程中能夠形成一層均勻的釉層,封閉氣孔,保護制品不氧化。 現有的志盛高溫防氧化涂料一般采用志盛威華特質的耐高溫結合劑,因其不僅能起到結合劑的作用,還能
公司名: 北京志盛威華科技發展有限公司
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