廣州車用柴油

時間：2025-05-15

作者：廣東榮豐石油化工有限公司

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詞條
詞條說明
深圳國六柴油
國六柴油時代全面來臨，車主該如何應對？國六柴油標準被稱為史上最嚴排放標準，對柴油車的尾氣排放提出了近乎苛刻的要求。與國五標準相比，國六柴油標準在多項污染物排放限值上大幅加嚴，其中氮氧化物排放限值降低了77%，顆粒物排放限值降低了67%。這一變革直接推動了柴油車技術的全面升級，高壓共軌、EGR廢氣再循環、SCR選擇性催化還原等先進技術成為標配。國六柴油的全面推廣對車主用車習慣產生了深遠影響。由于國
廣州國二柴油
柴油車排放標準升級背后的環保博弈柴油發動機排放標準的迭代牽動著整個運輸行業的神經。國二排放標準作為我國柴油車污染控制的早期階段，其技術特征與當下環保要求已形成鮮明對比。采用機械泵供油系統的國二柴油車，氮氧化物排放量比現行國六標準高出近五倍，顆粒物排放更是相差一個數量級。油品質量直接影響排放表現。國二階段柴油硫含量允許500ppm，如今這個數字已降至10ppm以下。高硫柴油不僅加劇尾氣污染，還
江門國六柴油
國六柴油標準升級，車主該如何應對？柴油車用戶最近都在關注一個話題：國六排放標準全面實施。這一被稱為"史上最嚴"的排放標準對柴油品質提出了更高要求，特別是江門等沿海城市，由于氣候潮濕，柴油車使用環境更為復雜。國六柴油與國五相比，最顯著的變化是硫含量從50ppm降至10ppm以下，降幅達80%。這一改變直接影響到發動機的工作狀態。低硫柴油雖然環保，但潤滑性能有所下降，這對高壓共軌系統的噴油嘴提出了更
廣東東莞全面治理柴油貨車污染
廣東東莞全面治理柴油貨車污染近日，東莞市印發實施《關于貫徹落實〈廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案〉的通知》，進一步明確工作要求和相關職能部門責任分工。目前，東莞市汽車已超300萬輛，其中柴油貨車約12萬輛，占比雖僅為約4%，但排放的氮氧化物和顆粒物卻分別占汽車排放總量的七成和八成，且隨著汽車保有量的迅猛增長，其排放污染占大氣污染的比重也逐年升高，已成為東莞市大氣污染治理的重點。據介紹，柴油貨車