發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)

時(shí)間：2022-05-19作者：山東榮合機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：218

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  劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自身帶來(lái)的影響有什么柴油品質(zhì)較好燃燒率高則柴油發(fā)電機(jī)功率也得以正常發(fā)揮，反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多，柴油發(fā)電機(jī)功率不足，故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害。柴油含硫量高，破壞機(jī)油的質(zhì)量，使機(jī)油過(guò)早降低使用性能，使柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑。柴油燃燒時(shí)低熱值達(dá)不到規(guī)定值。燃油消耗率**標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率，直接導(dǎo)致柴

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  發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運(yùn)行中，由充電發(fā)電機(jī)組進(jìn)行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應(yīng)在不**過(guò)24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電， 以免較板硫化，降低容量，甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補(bǔ)充電一