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柴油發(fā)電機(jī)組試機(jī)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組試機(jī)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在正式投入使用之后要注意機(jī)組的試機(jī),以保證機(jī)組接下來的正常運(yùn)行。那么柴油發(fā)電機(jī)組的試機(jī)工作是怎樣的,下面,發(fā)電設(shè)備詳細(xì)為大家介紹一下吧!1、本機(jī)不能并網(wǎng)作業(yè),但阻止撤消屏內(nèi)的互鎖電路當(dāng)市電恢復(fù)后,機(jī)組招認(rèn)作業(yè)時(shí)間,在副操控屏上的主開關(guān)部分操作不受手動(dòng)、主動(dòng)的捆綁,但要慎用。2、柴油發(fā)電機(jī)組在全速作業(yè)時(shí)不允許改動(dòng)手動(dòng)、主動(dòng)的開關(guān)方位。試機(jī)間斷方位
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別1、點(diǎn)燃的類型:在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機(jī)內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因?yàn)榛旌媳仨毦o
高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的對比
高壓發(fā)電機(jī)組與低壓發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機(jī)是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機(jī)組。高壓柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低;高壓油機(jī)由于通過變壓器供電,
發(fā)電機(jī)碳刷磨損的原因是什么碳刷作為發(fā)電機(jī)的重要部件,可通過轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)電流換向,維護(hù)發(fā)電機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶也會注意到,隨著發(fā)電機(jī)工作時(shí)間的延長,碳刷也會出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象,碳刷出現(xiàn)損壞,會直接影響發(fā)電機(jī)功能的發(fā)揮。發(fā)電機(jī)碳刷磨損,大致是以下幾個(gè)原因所致:碳刷彈簧壓力不均,這種情況下,需要調(diào)整壓力,保證每個(gè)碳刷壓力均衡。碳刷架錯(cuò)位,此時(shí)需要將碳刷架移動(dòng)到正確的位置。刷握未固定好,這種情況下可以固定好刷握螺絲
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