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出租發電機組 柴油發電機組機油進水會出現哪些現象?柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油
柴油發電機-CNG系統∶**氣由高壓氣瓶通過高壓管路經減壓后(由20MPa 降低到0.1MPa)進入電磁閥,然后經低壓調壓閥再次減壓(0~0.5kPa)、穩壓后通過燃氣控制閥蝶門進入混合器,在混合器內**氣與空氣按一定比例混合,混合氣經增壓中冷后進入進氣總管,到達各氣缸內。當發動機出現故障或發動機熄火時,電磁閥自動切斷**氣的供給。柴油由原發動機供油系統噴入氣缸,其供給量由高壓油泵上的機械調速器自
第一步:檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發動機,用電壓表測量發動機B+點電壓,應達到如下數值第四步:打開部分負載,如車燈第五步:打開空調、車燈等主要電器進行到第三步時,發電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D+
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