車用鋰電池行業存在巨大市場泡沫

時間：2020-06-29

作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司

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動力鋰電池發展的三個技術瓶頸
動力鋰電池發展的三個技術瓶頸? 廢舊鋰電池回收西蒙?摩爾斯，英國基準礦業情報總經理，較近在接收中國媒體采訪時發表了自己對中國鋰電池行業的看法，稱中國正在出現**大型的鋰電池工廠，中國將集中出現大部分的新產能。他提到，雖然**大型鋰電池工廠始于特斯拉，但是世界的鋰電池生產成員絕大多數都位于中國。西蒙?摩爾斯還提到，日本和韓國的制造商也陸續在中國建造**巨型工廠，中國鋰電池產能在2020年將占
鋰電池：提高“能量密度”是關鍵
鋰電池：提高“能量密度”是關鍵?近年來，隨著我國新能源汽車快速發展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關產業高速增長。然而，隨著產業政策的變革和市場形態的變化，產能過剩、續航時間短等問題成為制約產業發展的瓶頸。6月21日，由青海省人民**、工業與信息化部、科學技術部聯合中國電動汽車百人會共同主辦的鋰產業**高峰論壇在青海省西寧市舉辦，**相關部門負責人、*學者以及企業代表就
廢舊鋰電池回收注重鋰電池及太陽能產業的發展
廢舊鋰電池回收注重鋰電池及太陽能產業的發展?近日，業內傳來消息，由于廢舊鋰電池回收需求低迷、銷售清淡，鋰電池價格呈快速下跌的態勢。目前電動車鋰電池價格下降的速度已經**過了制造供應鏈中成本的下降速度，很多鋰電池企業面臨虧損的局面。電池成本一直是影響電動車產業化發展的較重要因素之一。電池價格降低將直接影響到電動汽車價格的下降。據彭博新能源財經公布的較新季度電動車電池價格指數(Electric
鋰電池負極材料去年產能大幅擴張，存過剩風險
鋰電池負極材料去年產能大幅擴張，存過剩風險?隨著國家大力推進電動車產業化的發展，其**部件動力鋰電池及其上下游企業均迎來了大規模的投資擴產。其中，由于鋰電池負極材料利潤較高而技術門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負極材料投資擴產情況來看，或將出現過剩的局面。在包括正負極材料、電解液以及電池隔膜在內的鋰電池4大材料中，負極材料技術已經發展得較為成熟。而負極材料利潤高也是眾多商家選擇投資