鋰電池設(shè)計的基本原則

時間：2020-06-21作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：191

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  詞條說明

• 社會上對鋰電池的誤會

  社會上對鋰電池的誤會?廣為流傳的網(wǎng)文對鋰電池的質(zhì)疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻;無法將廢舊鋰電池回收利用，造成巨大環(huán)保壓力……果真如此嗎?我們采訪多位業(yè)內(nèi)*，探尋真相。?鋰電池是劇毒危險品?回應(yīng)：鋰電池不含劇毒物質(zhì)，影響遠(yuǎn)小于鉛酸電池“鋰離子電池和鋰電池嚴(yán)格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國汽車技術(shù)研究中心動力電池領(lǐng)域***、電池測試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書長、高級

• 淺析鋰電池自放電現(xiàn)象

  淺析鋰電池自放電現(xiàn)象自放電及K值的影響因素：1.正負(fù)極材料、電解液種類、隔膜厚度種類：由于自放電很大程度上是發(fā)生于材料之間，因此材料的性能對自放電有很大的影響。但是材料的各個具體參數(shù)（比如正負(fù)極的粒徑、電解液的電導(dǎo)率、隔膜的孔隙率等）對自放電的影響到底有多大、有影響的原因是什么？這一問題不是研究的重點(diǎn)。一是問題本身太過復(fù)雜，二是對量產(chǎn)、搞研究皆沒有太大意義。不過好在文武的同事曾經(jīng)做過實(shí)驗，發(fā)現(xiàn)三元

• 鋰電池在電動汽車上應(yīng)用

  鋰電池在電動汽車上應(yīng)用?據(jù)了解，目前電動汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主體，電動汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機(jī)和電控三部分，其中電池是較為核心的部件。據(jù)張小虞介紹，目前我國雖然在這些方面取得了一定的成績，但是總體上還處于探索階段，還沒形成產(chǎn)業(yè)化。他進(jìn)一步指出，當(dāng)前我國動力電池的核心部件正極和電池隔膜80%以上都需要進(jìn)口。?根據(jù)國家日前通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012

• 動力鋰電池回收布局分析

  動力鋰電池回收布局分析據(jù)預(yù)測，2018年將是車用動力電池回收的小高峰。屆時，我國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規(guī)模，累計廢舊動力鋰電池**過12GWh、報廢量**過17萬噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將**過53億元。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達(dá)到20萬噸，市場回收規(guī)模達(dá)到101億元。隨著新能源汽車的發(fā)展和時間的推移，動力鋰電池回收的壓力會越來越大。針對這一情