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出口所有危險品都是需要準備的。主要有兩個作用,一個是訂艙的時候提供掃描件,還一個是做危申報的時候提供正本。所有的危險品出口都應該申請,不然是不好出口的。辦之前需要知道兩個文件,一個是分類鑒定報告,一個是包裝性能單。分類鑒定報告是鑒定你這個貨物的類別,是幾類的危險品,危險品的屬性怎么樣。包裝性能單是證明這個貨物是危險品包裝,危險品必須使用危險品包裝。這個包裝性能單是包裝生產廠家去進出口檢驗檢疫局申請
危險品海運拼箱拼柜到韓國 可以到兩個港口 一個是釜山港? 還一個是仁川港每周都有船去? 去韓國的危險品 總得來說還算比較多 每周都能開起來正常起情況下2類危險品是不太好拼箱的? 但是韓國的話? 可以嘗試下? 韓國偶爾也有拼2類的危險品。危險品拼箱出口需要一套報關資料? 已經 和英文版MSDS些比較特殊的產品沒有危包可以使用其他文件來代替,
鋰電池或者含有鋰電池的產品都需要按照危險品來出運,船公司基本都需要按照危險品來接,普貨會拒絕放倉。鋰電池常見的UN是3480和3481.鋰電池海運拼箱流程:按危險品來訂艙,提供英文版MSDS,危包證(沒有我司可以申請),委托書(寫清楚件數,凈重,毛重,體積等信息)倉位下來就是截危申報了,危險品截危申報時間是船代定的,一般是開船前5天左右。不同船代時間稍微有點差別。危申報做好,就是拉進港黃聯,有進港
丹麥哥本哈根拼箱目的港收費標準有哪些COPENHAGEN 收費標準(DEST.LOCAL CHARGE):DIRECT CNEE & CO-LOADER 收貨人**和直客收費標準一樣 TERMINAL HANDLING CHARGE (碼頭操作費) 600/TON OR 340/CBM (MIN 600) DKK /TON OR CBM LCL CHARGE (拆箱費) 166 DKK/T
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