柴油發電機組總體構造與維修基礎

時間：2014-05-18

作者：廣西眾橫動力設備有限公司

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柴油發電機組檢查要求有哪些
1.施工現場柴油發電機的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級相符。 2.固定式柴油發電機組應安裝在室內符合規定的基礎上，并應高出室內地面0.25～0.30m.移動式柴油發電機組應處于水平狀態，放置穩固，其拖車應可靠接地，前后輪應卡住。室外使用的柴油發電機組應搭設防護棚。 3.柴油發電機組及其控制、配電、修理室等的設置應保證電氣安全距離和滿足防火要求；排煙管道應伸出室外，且嚴禁在室內和排煙管道附近存
眾橫動力陸川柴油發電機組如何消除平衡軸斷裂
眾橫陸川柴油發電機組的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功排氣四個行程。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油機維修時要注意消除平衡軸斷裂的原因。原因如下所示： ? **、齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度**差，相嚙合的齒輪在傳動過程中發生卡滯，使平衡軸受到周期性的彎曲應力，從而導致平
柴油發電機組磨損的因素
首先，柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時較為有利。 ?? 其次，使用環境的氣溫對發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大
眾橫陸川發電機組電控高壓共軌系統的組成
眾橫陸川發電機組電控高壓共軌系統的組成 1）電控單元電控單元一般是由邏輯模塊和驅動模塊兩個集成電路板組成。其中邏輯模塊是電控柴油機的控制核心，它接收柴油機工況的各傳感器輸入的信號，進行控制決策的運算處理，然后向驅動模塊發出相應的指令；驅動模塊具有電壓電流放大的作用，把邏輯模塊發出的指令信號放大后變成能直接驅動執行電磁閥的電壓或電流。 2）高壓油泵高壓油泵由柴油機驅動，根據其結構和布置的不同，