柴油發電機組的基本構造

時間：2020-01-05

作者：江蘇凱晨電力設備有限公司

詞條
詞條說明
發電機并機*的條件
柴油發電機組投入并機運行的整個過程叫做并機。將一臺發電機組先運行起來，把電壓送至母線上，而另一臺發電機組啟動后，與**臺發電機組并機，應在合閘瞬間，發電機組不應出現有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子應能很快的被拉入同步。（即轉子轉速等于額定轉速）因此發電機組并機必須具備以下條件： 1.發電機組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺發電機電壓的相位相同. 3.兩臺發電機組的頻率相同
柴油發電機組的三種冷卻方式
? 柴油發電機組有哪些冷卻方式？不同類型，不同容量的柴油發電機組其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質一般為空氣，氫氣，和水三種。一般的同步發電機，它的冷卻系統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的。 ??? 1、空氣冷卻 ??? 空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱
移動發電機的五大損耗
移動發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損，鐵損，勵磁損耗，電氣附加損耗，機械損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。 (2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 (3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。 (4)電氣附加
柴油發電機組的基本構造
一臺普通型柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而