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橋梁伸縮裝置安裝方式 a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。 b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求,調整好后,
填料對雙組份聚硫密封膠性能的影響 雙組份聚硫密封膠是以液態聚硫橡膠為主要成分的密封膠,固化后成為柔軟的橡膠狀彈性體,其具有特耐溶劑、耐老化性能及耐久性,在航別優異的耐油、空、航天、建筑、汽車、船舶、機械、石油化工和電氣儀表等行業都得到廣泛應用[1~9]。 航空工業中,減重是設計的重要指標之一,使用先進復合材料替代密度較高的金屬合金已經成為新型飛機的發展趨勢,同時任何部件的減重均具有重大意義。在機翼
橡膠止水帶施工方法(詳細圖解) 橡膠止水帶剖面示意 設計要求橡膠止水帶必須達到以下物理性能指標:拉伸強度≥18MPa ,抗撕裂強度≥35kn/M,硬度(變形≤20%, 橡膠止水帶的接頭處理 施工工程中,根據不同的使用部位,同規格橡膠止水帶的接頭見圖2(a)~(e),還有兩種規格橡膠止水帶變截面接頭,見圖2(f)內墻豎向止水帶搭接作法及圖2(g)外墻豎向止水帶搭接作法。為保證質量,復雜的異形接頭如環
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