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? ?橋墩吊圍欄一般采用四周設置吊圍欄的方式作為后期運營期間的檢修平臺,吊籃通過預埋螺栓與墩柱連接,由于墩柱的高度不同,以往施工時多采用四周搭設腳手架(低墩)或通過電動葫蘆提升籃(高墩)作為橋墩圍欄安裝的作業平臺,這種方式需要多次轉移平臺,耗時耗力,且安全得不到保證,由此,一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺被提出。? ? 鐵路橋梁施工完畢以及鐵路正常運營后,
臨時沙箱支座有哪些作用?沙箱式臨時支座是利用封閉容器內的干燥細沙,在容器底部或側面打開開口時易流出從而減少容器內的細沙體積的原理設計的。它是通過在一個上面開口的容器盛放細沙,在上只放一塊略小于容器上口的墊塊,使其高出容器上口2~3cm(當然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在墊塊上,當其它工序完成后,在沙箱側面開口處放出沙子,容器內沙子體積減少,大梁隨之下落到永久支座上。未使用的沙箱沙箱式臨時支座
鋼構造預埋件修補需求留意的事項有哪些??????通常來說,鋼構造預埋件需求在主體構造上澆搗混凝土的時分,嚴厲依照預埋件修補請求的位置、規格停止埋設。那么就需求我們在預埋件裝置的時分,各軸之間放線需求從兩軸中間開端向兩邊丈量停止放線,這樣就會防止累積誤差的狀況呈現。1、為保證鋼構造預埋件與主體構造銜接的牢靠性,混凝土強度等級不應低于C 20。2、預埋
鋼橫梁廠家和鋼立柱的焊接問題一、 問題的提出進入二十一世紀,鋼結構在幕墻工程中大量應用,這是2000年以前根本沒估計到的。隨之而來就產生了幕墻工程中鋼橫梁和鋼立柱可否采用焊接的現實問題。因為現行《金屬及石材幕墻工程技術規范》 JGJ 133-2001 第5.6.6條規定“橫梁應通過角碼、螺釘或螺栓與立柱連接”,由此而來在許多工程中引發爭議,被迫停工的事件也時有發生。如何理解JGJ 133-2001
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