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詞條說明
要使鋼結構材料在實際應用中克服*方面的不足,必須進行*處理,其目的就是將鋼結構的耐火極限提高到設計規范規定的極限范圍。防止鋼結構在火災中迅速升溫發生形變塌落,其措施是多種多樣的,關鍵是要根據不同情況采取不同方法,如采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒鋼結構,降低熱量傳遞的速度推遲鋼結構溫升、強度變弱的時間等。但無論采取何種方法,其原理是一致的。下面介紹幾種不同鋼結構的*保護措施。一、外包層。就
幾種可能導致厚型*涂料施工后出現空鼓的情況:1.鋼結構表面是否生銹?2.鋼結構的表面是否清潔得不夠徹底,導致涂層與基體之間的粘著性不太好。3.鋼結構表面是否有隔熱材料?如果保溫材料包裹在保溫材料中,外面的涂層就會膨脹。4.重要的是材料問題,無論是鋼材不過關,還是*涂料,底漆不過關。可能導致厚型鋼結構*涂料出現開裂情況的幾個原因:1.不適用于底面涂裝。2.涂裝防銹涂料后立即施工,造成涂料的混合
隨著人們生活水平的提高,經濟高速發展,交通建設及完善也是發展迅猛。而隧道以它自身的目標距離短,占地面積少、對自然環境及景觀的破壞程度較小的優勢受到大家的青睞。經常有人說隧道怎么需要涂刷*涂料,它自己又不能燃燒,要燒的話也燒不起來。現在,百事化工為您解答一下,隧道上的鋼筋混凝土雖然不是燃燒體,但是它的耐火性能是有限的。*測試高強混凝土咋380℃時,它的強度開始下降,在450℃時,抗壓強度損失達到
1.自然條件影響;由于地區,季節和空氣濕度的差異,涂層中的水分流失率直接受到影響。2.技術交底不到位;管理人員和操作人員的調查應注意細節和不清楚的問題。3.細部處理不密實;在施工縫的角落處留有涂層后,施工縫的收縮變形較初并不明顯。隨著時間,風的變化和干燥氣候等因素的影響,接頭將逐漸出現收縮變形和開裂,較終將導致該部分的嚴重開裂和大面積的空鼓。構件轉角處、異形構件及結合處細部處理不及時、不密實,會因
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