長沙CGM座漿料電話墊板座漿材料工程質量認可度高

時間：2020-04-01

作者：北京中德新亞建筑技術有限公司

詞條
詞條說明
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高鐵加固**380E離縫材料CRTSⅡ型板式無砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補宜采用**硅樹脂材料，其性能應滿足附表1的要求。一、性能指標TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》序號項目單位指標要求檢測方法1 表干時間 min ≤45 GB/T 134772 失粘（固化）時間 h ≤3 3 流動度 mm 0 4 彈性恢復率 % ≥80 5 拉伸模量 23℃
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施工工藝一、基面處理：1、基面必須平整、牢固、干凈、無明水、無滲漏，不平處須先找平。2、滲漏處必須先用快速堵漏劑進行堵漏處理，陰陽角應做成圓弧角。二、材料配制：1、按膠液：粉料=1：2的比例用攪拌器將膠液與粉料充分攪拌均勻，直至料中不含團粒。2、打底層涂料等，如需加水，則要先在液料中加水，用攪拌器邊攪拌邊徐徐加入粉料。3、彩色層涂料的顏料加量為液料的10%以下，并且只需要在面層涂料中添加顏料。三、
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注意事項施工時應嚴格控制施工質量，不必添加其他類的塑化劑等其他說明書外材料 [1] 。施工完畢后應加強保濕養護。當氣溫連續5天低于5℃，進入冬季施工應采用保溫措施。施工工藝1、將結構受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區域碎屑、灰塵等雜物。2、如有鋼筋露出，對鋼筋進行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。3、加水攪拌。水膠比為14±1%（重量比）并用機械攪拌（慢速攪拌）3～5分鐘。4
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施工注意事項1、當涂料粘度過大，不便進行涂刮施工時，可加入少量二甲苯進行稀釋，以降低粘度，加入量不得大于乙料的10%。2、當甲、乙料混合后固化過快，影響施工時，可加入少許磷酸或苯硫酰氯做緩凝劑，但加入量不得大于甲料的0.5%。3、當涂膜固化太慢，影響下道工序時，可加入少許二月桂酸二丁基錫作促凝劑，但加入量不得大于甲料的0.3%。4、如發現乙料有沉淀現象，應攪拌均勻后再使用，以免影響質量。5、涂刷完