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碳纖維支桿與金屬接頭的連接方式通常有兩種:膠接和膠-銷連接。為了比較二者連接強度的大小,根據當前需求,設計并制作了拉伸試樣,然后利用試驗機對試樣進行了拉伸試驗。試驗結果表明,膠接方式所能承受的最大拉伸載荷為42.25kN,連接強度為5.83MPa;膠-銷連接方式所能承受的最大拉伸載荷為42.10kN,連接強度為5.81MPa。與膠接相比,膠-銷連接對支桿和接頭的連接強度沒有較明顯的提升,反而略有
瀘州屋面金屬瓦安裝方法 瀘州 屋面金屬瓦 金屬瓦耐壓力,防水性能好,替代了傳統的泥陶瓦,水泥瓦,金屬彩石瓦性能極好,顏色典雅、美觀大方、優化環境、施工簡單,無污染,又能減輕工人勞動強度,當前建筑物坡屋頂大部分仍使用黏土瓦,琉璃瓦,多彩水泥瓦,但這些產品都存在各自缺陷,如黏土瓦存在砂眼、裂縫、翹曲、張口等缺點,琉璃瓦易碎、易凍裂、反光眼,水泥瓦則笨重、變色、滲水、綜合成本高,近幾年相繼發布了建材方
一般地說,外保溫表面采用聚合物專用砂漿及柔性膩子等,其防水問題都能得到解決;但在透汽問題上,學術界、應用界爭議很大,一個比較典型的說法就是,XPS板、聚氨酯等材料不透汽,不適合作為外保溫主材,事實上已實施工程也鮮有成功案例。所謂外墻的透汽性,實際上是指水蒸汽由高溫側向低溫側遷移的擴散能力。對于復合建筑結構而言,以保溫層為分界線,筆者認為,假如外墻體與保溫層的水蒸汽滲透阻之和大于(而且是越大越好)抹
研究了分別基于AC13和AC25優化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰巖兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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