詞條
詞條說明
?當前管件管路表面的防腐通常采用涂漆或鍍鋅,上述技術雖然簡單可行,但在內部介質(水或防凍液)的沖刷及工作溫度的巨變(-40~120℃)下,涂層極易脫落,基材銹蝕嚴重。那么如何給大小頭防腐呢? 更嚴重的是脫落后的涂層及腐蝕產物易堵塞換熱器等部件,從而影響車輛的散熱。 普通的達克羅處理工藝雖然防銹效果較好,但與金屬表面的附著力較差,在介質長期的高速沖刷下涂層容易損壞,從而使管件整體防腐性能
膨脹節膨脹節膨脹節1、補償器到貨后,需對以下內容進行開箱檢查:文檔資料:需檢查補償器標牌、合格證上所列型號、規格及技術參數是否一致,其它所需的附屬技術文件是否齊全。外觀檢查:補償器無明顯的劃傷或尖壓痕;補償器內部(波谷)應無異物;連接端口應完好,如法蘭聯接密封面應無貫穿傷痕,涂層無起皮、龜裂、剝落,大拉桿、運輸拉桿及緊固件應完整。 2、補償器吊裝及運輸注意事項:吊裝時應使用專用的吊裝工夾具或起重
1.根據客戶要求或設計選定的泡沫保溫層時,聚氨酯保溫鋼管成型工藝可采用常壓發泡或者高壓發泡;當生產輸送介質溫度不超過100℃的埋地聚氨酯保溫鋼管可采用“管中管”常壓發泡工藝;當輸送介質溫度達100℃以上時保溫鋼管發泡方式應采用高壓發泡工藝。 2.預處理后的鋼管應在鋼管外表面等距離放置定位架、報警線(選配),使用穿管機將鋼管傳入外護管(高密度聚乙烯外套管)中。 3.固定外護管,封閉環形端面,鋼管兩端
對焊法蘭必須要經過超聲波探傷檢測,經檢驗應無分層的缺陷。要沿著鋼材的軋制方向將其切割成條狀,通過彎制工藝將其對焊成圓環狀,同時還要使鋼材表面形成環柱面,不可以利用鋼板材料進行機加工成帶頸的對焊法蘭。對于圓環的對接焊縫,需要采用全熔透焊縫形式,圓環對接焊縫必須進行焊后的熱處理,同時還要作射線或者超聲波的探傷檢測試驗,且其射線探傷結果應符合JB4730中的II級有關要求,對焊法蘭經超聲波探傷檢測的結果
公司名: 河北鑫廣泰管道設備科技有限公司
聯系人: 孫勝楠
電 話: 0317-6969233
手 機: 15033363535
微 信: 15033363535
地 址: 河北滄州鹽山縣城南開發區
郵 編:
網 址: xgtgd.b2b168.com
公司名: 河北鑫廣泰管道設備科技有限公司
聯系人: 孫勝楠
手 機: 15033363535
電 話: 0317-6969233
地 址: 河北滄州鹽山縣城南開發區
郵 編:
網 址: xgtgd.b2b168.com