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詞條說明
在實(shí)際應(yīng)用中,由于不銹鋼鍛造法蘭的液體金屬是在旋轉(zhuǎn)情況下充填鑄型并進(jìn)行凝固的,因而不銹鋼鍛造法蘭具有一下特點(diǎn): 1、液體金屬能在鑄型中形成中空的圓柱形自由表面,這樣便可不用型芯就能鑄出中空的鑄件,大大簡化了套筒,管類鑄件的生產(chǎn)過程,使鑄造工藝大大簡化,生產(chǎn)率高、成本低。 2、由于旋轉(zhuǎn)時(shí)液體金屬所產(chǎn)生的離心力作用,不銹鋼鍛造法蘭工藝可提高金屬充鎮(zhèn)鑄型的能力,因此一些流動(dòng)性較差的合金和薄壁鑄件都可用
河北彎頭采用先進(jìn)自動(dòng)化工藝精心打造,河北焊接彎頭是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭,它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對(duì)焊,焊接彎頭的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T05010。對(duì)焊彎頭規(guī)格108-2800mm.對(duì)焊彎頭是一種使用鋼制熱壓成型或通過鍛造技術(shù)成型的彎頭,連接方法是通過
定向鉆穿越用熱收縮帶(套) 該產(chǎn)品由雙組份無溶劑液體環(huán)氧涂料+定向穿越纖維增強(qiáng)型熱收縮帶+纖維增強(qiáng)型犧牲防護(hù)帶三為一體配合組成。 特殊要求:兩端纖維增強(qiáng)型犧牲防護(hù)帶與主要定向穿越纖維增強(qiáng)型熱收縮帶和管道母體各搭接不小于75mm,防止穿越過程中土壤中沙石、泥沙對(duì)主要補(bǔ)口材料的損傷及翹邊(定向鉆穿越用熱收縮套施工工藝類似不在予以介紹)。 特殊性能:定向穿越纖維增強(qiáng)型熱收縮帶和纖維增強(qiáng)型犧牲防護(hù)帶基材和
高鐵建設(shè)進(jìn)入全面高速增長周期,拉動(dòng)高鐵用熱縮帶市場擴(kuò)張
高鐵建設(shè)進(jìn)入全面高速增長周期,拉動(dòng)高鐵用熱縮帶市場擴(kuò)張。高鐵熱縮材料主要應(yīng)用在高鐵博格板上,在路軌傳遞電信號(hào)時(shí)可以起到絕緣保護(hù)的功能,另外電氣化機(jī)車的電路保護(hù)也有用到。按照國家“十二五”規(guī)劃,高速鐵路建設(shè)將在2015、2020 年分別達(dá)到1.6 萬、3 萬公里的建設(shè),按照我們對(duì)熱縮材料的預(yù)估,高鐵熱縮帶材料的市場需求空間在2015 年、2020 年將分別達(dá)到9.3 億、17.5 億。高鐵熱縮材料的
公司名: 河北晨陽電力器材有限公司
聯(lián)系人: 王杰
電 話: 0317-3861313
手 機(jī): 18233736575
微 信: 18233736575
地 址: 河北滄州河北省河間市沙河橋工業(yè)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: yihaoda123.b2b168.com
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