邊緣計(jì)算、產(chǎn)業(yè)AI、嵌入式創(chuàng)新、中國(guó)芯、工業(yè)通信、工業(yè)云平臺(tái)

時(shí)間：2021-03-21作者：濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司瀏覽：95

濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司專注于研華工控機(jī),研華原裝機(jī),研華機(jī)箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 應(yīng)用于自動(dòng)光學(xué)檢查（AOI）、視覺(jué)檢查、視頻轉(zhuǎn)碼、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCAD）

  工業(yè)級(jí)服務(wù)器主板 增強(qiáng)可擴(kuò)展性 研華 ASMB 產(chǎn)品是基于 Intel? Xeon? 技術(shù)，支持 ECC 校驗(yàn)和智能平臺(tái)管理接口（IPMI）的工業(yè)服務(wù)器主板，對(duì)于性能要求很高的行業(yè)應(yīng)用， 如自動(dòng)光學(xué)檢查（AOI）、視覺(jué)檢查、視頻轉(zhuǎn)碼、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCAD），是一款理想服務(wù)器主板產(chǎn)品。 研華根據(jù)其計(jì)算能力將 ASMB 產(chǎn)品分為三類：工作站服務(wù)器主板、主流服務(wù)器主板和具有高性能計(jì)算能力的**服務(wù)器

• 協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車隊(duì)管理

  整套系統(tǒng)的工作流程是：由控制中心傳來(lái)的數(shù)據(jù)會(huì)先由列車控制管理系統(tǒng)（TCMS）接收，再經(jīng)由EKI-9516轉(zhuǎn)發(fā)給ITA-5831，車廂每個(gè)座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機(jī)與平板計(jì)算機(jī)）都能透過(guò)網(wǎng)絡(luò)APP觀賞電影、聽音樂(lè)、看電子書或玩在線游戲，而與列車相關(guān)的到站信息與行經(jīng)路線等訊息亦會(huì)透過(guò)這些裝置同步推送給乘客。同時(shí)，研華還會(huì)為每列車提供了GPS模塊，協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車

• 供列車營(yíng)運(yùn)者統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營(yíng)銷方案

  系統(tǒng)還會(huì)透過(guò)ITA-5831了解目前的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的使用情況，管理者能隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)帶寬，以確保網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)順暢。而ITA-5831也會(huì)記錄下乘客在搭乘期間的網(wǎng)絡(luò)與影音內(nèi)容的使用情形，待工作結(jié)束回到機(jī)廠時(shí)，所有數(shù)據(jù)可下載至控制中心供列車營(yíng)運(yùn)者統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營(yíng)銷方案。ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監(jiān)控管理的車載控制器。內(nèi)建Intel高階處理器與芯片組讓其能處理大量的數(shù)據(jù)之

• 各種端、邊、云、網(wǎng)、智的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)滿足不同數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景的需求

  物聯(lián)網(wǎng)是跨學(xué)科的綜合性技術(shù)和高度碎片化應(yīng)用的市場(chǎng)，需要各種端、邊、云、網(wǎng)、智的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)滿足不同數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景的需求。其行業(yè)應(yīng)用也是廣泛涉及智慧城市和智能制造等高度細(xì)分行業(yè)，這也給企業(yè)培育物聯(lián)網(wǎng)人才帶來(lái)眾多難題。??? ?隨著智慧教育加速發(fā)展，從事工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn)和教育行業(yè)的教師和學(xué)員都在面臨**的新技術(shù)沖擊和影響。傳統(tǒng)的培訓(xùn)和教育模式需要?jiǎng)?chuàng)新和改變以滿