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中東電商平臺最近迎來COD貨到付款熱,誰搞定了中東物流,誰就搞定了中東電商,看誰抓住這個機遇了。 對于跨境電商來說,從中國到中東的頭程物流已經輕車熟路。據不完全統計,市場上有多達二三十家公司可以提供從中國至迪拜、沙特等主要港口的電商小包空運服務。然而,貨物到達當地國之后的本地派送和代收貨款是整個電商物流的關鍵。 本地派送也是中東電商發展十余年來根據當地習俗推進的最頭大的問題。有兩個最大的困難,第
作為最早經營海外倉的玩家,華人海外倉上有FBA等平臺倉擠兌,下有大量貨代倉爭搶,戰況愈烈,怎么樣才能突圍而出呢?跟國內貨代、賣家相比,華人的重心在國外,如何整合利用國外的物流、倉儲、人力、清關、咨詢等資源,才是華人海外倉的突破點。 隨著顧客網購頻次的增多,客戶對網購體驗的要求也越來越高,幾年之前,通過網絡購物,客戶能夠收到貨物就是一種驚喜,到今天,不能夠超快速的收到貨就是失望,而同時,各平臺都對
B2B到底是個啥?這問題似乎問得有點傻。你會說,不就是企業對企業的一種互聯網服務模式么,有什么好討論的。先看一下B2B的標準定義。百度百科上說,B2B是指企業與企業之間通過專用網絡或Internet,進行數據信息的交換、傳遞,開展交易活動的商業模式。這是一個比較寬泛的概念,給B2B定了個大框架。關鍵詞是:企業與企業、網絡、交換傳遞。 B2B應該準確把握廠家、經銷商目前面臨的痛點,關鍵是靠傳統模式、
所謂進口海淘轉運,就是國外的華人快遞公司提供的一種服務,他提供給你一個國外當地的收貨地址,你買東西的時候只要把收貨地址填成他們提供的國外地址就行,收到東西后,進口海淘轉運公司再寄到你的國內地址。 簡單說就是他幫你收貨,然后轉發到你的國內地址。先不說大部分轉運不待見eby,況且為啥用轉運呢。大部分ebay郵商是支持直郵的,除非你成批量買冊,郵費并不太貴。此外郵票不適合大批量進口,就算轉運海關盯上麻
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