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現實生活,由于物體相互作用,力無處不在。人們常常會因為實際應用,需要去測量力的大小,類似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個有方向有大小的矢量,實際在測量力的時候,常需要一個能夠將物理信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置,即以力學傳感器為基礎的裝置。根據力的大小方向不同,應用的環境要求不同,目前已有很多種力學傳感器,如稱重傳感器,拉力傳感器,扭矩傳感器等,現如今該類傳感器應用非常廣泛。 電纜拉力測試以
傾角傳感器經常用于系統的水平測量,從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器。 傾角傳感器可以調節輸出頻率,內置零位調整,可以根據要求定制零位調整按鈕,從而實現在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用。使用完畢后可以重新回歸零位。在這種場合使用,只要將傳感器固定在一定的平面,測量前使用零位按鈕實現清零功能,傳感器在此之后讀出來的數據就是相對于該平面的相
隨著眾多科學技術在社會生活中的應用普及,很多行業都稱重傳感器產品有著廣闊的市場需求,特別是較近幾年,稱重傳感器產品需求呈井噴式的發展。正是由于有了社會對稱重傳感器快速增加的需求,才有效促進了稱重傳感器技術的發展。同時對稱重傳感器處理速度、開放性與兼容性,數據顯示與傳送、防護等提出了更加嚴格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統行業得到應用外,還在一些新興領域得到了良好的應用,特別是汽車稱重儀的發展上,發
自適應巡航控制(AdaptiveCruiseControl,ACC)是這樣的一套系統,它的主要功能在于當車距過近時將車輛減速,距離夠遠時再為車子加速。 自適應巡航控制系統屬于前向行駛的自動車速控制功能,它對于剎車僅有部分的干預程度,讓駕駛人仍居于主控者的地位。要實現自適應巡航控制的首要工作,就是鎖定前方的目標車輛,再計算出前方車輛的移動信息,如車速、加速度、偏航率等;ACC系統會依據計算出的距離及
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