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詞條說明
隨著社會的進步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會再重來。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動安全性”,一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉向的性能達到較好的程度,盡量提高汽車行駛的穩定性和舒適性,減少行車時所產生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上,其實是很片面的,車的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個危險我可以很容
扭矩測量技術是綜合應用機械、電子、物理、計算機等多方面知識的一門學科.實現扭矩測量需要解決傳感器、能量供給和信號傳輸三方面的問題,其中傳感器的準確度是關鍵技術問題之一。目前,國內外研制和開發的扭矩傳感器種類很多,按照扭矩傳感器彈性元件的變形幾何參數、物理參數和靜力學關系,扭矩測量主要有應變型、磁彈性型、轉角型三種。 應變型傳感器是目前國內外使用較多的一種扭矩傳感器。它采用在旋轉軸表面貼應變片的傳統
隨著眾多科學技術在社會生活中的應用普及,很多行業都稱重傳感器產品有著廣闊的市場需求,特別是較近幾年,稱重傳感器產品需求呈井噴式的發展。正是由于有了社會對稱重傳感器快速增加的需求,才有效促進了稱重傳感器技術的發展。同時對稱重傳感器處理速度、開放性與兼容性,數據顯示與傳送、防護等提出了較加嚴格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統行業得到應用外,還在一些新興領域得到了良好的應用,特別是汽車稱重儀的發展上,發
光學式氣體傳感技術是起步較晚,但發展較快的技術之一。工業中常用的類型有紅外線氣體分析儀、紫外線分析儀、光電比色式分析儀、化學發光式分析儀、光散射式分析儀等。 紅外線式的工作原理是利用被測氣體的紅外吸收光譜特征或熱效應而實現氣體濃度測量的,常用光譜范圍1~25μm,常用的類型有DIR色散紅外線式和NDIR非色散紅外線式。日本島津所生產的SOA-307/307Dx二氧化硫連續分析儀,測量方法是采用單光
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