益多磁導(dǎo)航傳感器設(shè)計(jì)原理

時(shí)間：2020-01-05作者：珠海久泰電子科技有限公司瀏覽：890

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 益多磁導(dǎo)航傳感器設(shè)計(jì)原理

  AGV小車-磁導(dǎo)航傳感器-磁導(dǎo)航產(chǎn)品-**傳感器-站點(diǎn)傳感器-磁傳感器-磁導(dǎo)航-導(dǎo)航磁條) 磁導(dǎo)航傳感器技術(shù)利用集磁道釘?shù)拇艌?chǎng)特性研究磁信號(hào)檢測(cè)、車輛與磁道釘之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)于一體的試驗(yàn)平臺(tái)。在此平臺(tái)上模擬實(shí)地的車輛磁道釘導(dǎo)航自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)車輛的直線運(yùn)動(dòng)、S形運(yùn)動(dòng)以及加速等運(yùn)動(dòng)模式，并編寫軟件程序?qū)崿F(xiàn)功能需求。通過大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)量在不同材質(zhì)、不同形狀磁道釘?shù)拇鸥袘?yīng)強(qiáng)度，并通過改變磁傳感器與磁道釘表面的

• 益多磁導(dǎo)航傳感器的**性和**點(diǎn)

  (AGV小車-磁導(dǎo)航傳感器-磁導(dǎo)航產(chǎn)品-**傳感器-站點(diǎn)傳感器-磁傳感器-磁導(dǎo)航-導(dǎo)航磁條) 隨著電子器件和控制技術(shù)的發(fā)展，磁導(dǎo)航傳感器AGV系統(tǒng)的技術(shù)也不斷的提高，而且許多新技術(shù)都應(yīng)用到AGV或AGVS上。激光技術(shù)的應(yīng)用使AGV實(shí)現(xiàn)虛擬路徑的導(dǎo)航和安全保護(hù)；無(wú)線局域網(wǎng)的應(yīng)用使AGV的調(diào)度實(shí)時(shí)性較強(qiáng)，是AGV調(diào)度技術(shù)的一場(chǎng)革命；現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用使AGV的**性和可維護(hù)性得到提高；RFID的應(yīng)用使AG

• 線圈敏感元件在益多磁導(dǎo)航傳感器實(shí)際應(yīng)用中與霍爾元件的對(duì)比

  AGV小車-磁導(dǎo)航傳感器-磁導(dǎo)航產(chǎn)品-**傳感器-站點(diǎn)傳感器-磁傳感器-磁導(dǎo)航-導(dǎo)航磁條) 線圈敏感元件簡(jiǎn)介 線圈敏感元件是根據(jù)磁性材料的磁阻效應(yīng)制成的。磁性材料(如坡莫合金)具有各向異性，對(duì)它進(jìn)行磁化時(shí)，其磁化方向?qū)⑷Q于材料的易磁化軸、材料的形狀和磁化磁場(chǎng)的方向。當(dāng)給帶狀坡莫合金材料通電流I時(shí)，材料的電阻取決于電流的方向與磁化方向的夾角。如果給材料施加一個(gè)磁場(chǎng)B(被測(cè)磁場(chǎng))，就會(huì)使原來(lái)的磁化方