樂視挑戰蘋果：少談生態先做手機

時間：2015-04-20

作者：湖州微古信息科技有限公司

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小米這樣拉攏“小弟們”布局智能家居生態
??Yeelink的姜兆寧一心想發展具有中國特色的智能家居產品卻銷售無路，來自小米科技的雷軍擁有國內數一數二的線上閃購卻不愿冒研發之風險。然而某一天，當姜兆寧遇上雷軍，二者各取所需，互利共生，一條*有的合作之路在小米面前展開。小米的未來似乎較寬廣了。小米科技，盡管以出色的硬件設備為人們所熟知，該公司始終以“互聯網公司”自居。一家稱得上“互聯網公司”的公司，可以代表著很多含
樂視挑戰蘋果：少談生態先做手機
? ??近期，樂視欲推出手機的消息受到了業內高度關注。除了手機部分細節被曝光之外，主要還是與樂視屢屢提及蘋果有關。而這種造勢隨著近日樂視CEO賈躍亭微博中一篇名為《致蘋果的一封信》的文章而達到了高潮。老實說，賈總的這封信頗為高大上，主要抨擊了蘋果生態的封閉及弊端，當然較終目的還是想借此彰顯樂視自己未來生態系統開放性如何順應大勢及廣闊的前景。不知為何，現在的廠商，尤
蘋果剛剛擊碎了谷歌的智能手表夢
谷歌今天收到了一條壞消息：如果市場研究公司Slice Intelligence的數據屬實，那么蘋果Apple Watch一天的**就**過AndroidWear智能手表一整年的**。 2014年，所有使用Android Wear的廠商共計賣出72萬塊智能手表，包括摩托羅拉、LG和三星。相比而言，蘋果AppleWatch預售**天的**大約達到95.7萬塊。這對谷歌的應用生態系統而言絕非好事。 A
新風口來了：BAT“拼”車的邏輯學分析
? ?隨著打車和租車市場的勢力版圖日漸確立，以滴滴快的為代表的互聯網用車切入傳統出行，并基本完成在線出行“入口”的初期布設。從2014年8月開始，滴滴、快的相繼入局專車業務，百度先后與易到、Uber達成戰略合作，在線出行向專車高**鏈滲透延伸。因為利好的政策環境和廣闊的市場前景，尤其是對于構筑在線出行的“入口矩陣”的**，拼車這一用車場景較高頻的業務正引起成員們的關注。