詞條
詞條說(shuō)明
長(zhǎng)春ASCE75防爬器工廠 底座寬度范圍內(nèi),仰拱回填層表面進(jìn)行拉毛處理 2、熱處理工藝材料的熱處理,也是材料改制工藝的重要一環(huán) 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣
寧夏MTH鐵路扣板、M24型軌道壓板生產(chǎn)工廠 其基本特征:一是運(yùn)輸強(qiáng)度大,二是里程較長(zhǎng),三是匯集和輻射范圍廣B型彈條用60S2Mn彈簧鋼制造,扣壓力為9kN,彈程8mm;Ⅱ型彈條用60Si2CrA制造,扣壓力10kN,彈程10mm彈條Ⅱ型扣件的安裝和養(yǎng)護(hù)維修要求與彈條Ⅰ型扣件基本相同,只是彈條安裝時(shí)螺母扭矩有所不同,當(dāng)彈條中部**下顎與軌距擋板接觸時(shí),螺母扭矩的范圍為100~140N·m 昆山艾力
蘇州40Cr螺紋道釘生產(chǎn)工廠 墊板厚度不大于25mm時(shí),可在下旁承底面先安裝厚度和心盤(pán)墊板相同的鋼質(zhì)調(diào)整墊板,不**過(guò)3塊,且在落車(chē)后調(diào)整墊板;墊板厚度大于25mm時(shí),不足部分可同時(shí)在上旁承焊裝厚度不小于3mm的墊板 隨著既有線的速,目前過(guò)渡型道岔已基本更換下道,由提速道岔代替 9.22須使用鋼質(zhì)心盤(pán)墊板,不得**過(guò)2塊,總厚度不大于40mm,鋼質(zhì)墊板**過(guò)1層時(shí),須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固曲于曲、直基本
內(nèi)蒙古BS90A魚(yú)尾板生產(chǎn)工廠
內(nèi)蒙古BS90A魚(yú)尾板生產(chǎn)工廠 四、軌道板的剪切連接29、國(guó)鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng) 5.2軸箱磨耗板焊縫開(kāi)裂時(shí)須清除原焊波后焊固,裂損或磨耗大于3mm時(shí)換,丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為45~50HRC。清除焊波或切除磨耗板時(shí)應(yīng)采用碳弧氣刨。焊裝磨耗板時(shí)應(yīng)正位,并和母材平面密貼,局部間隙不大于0.5mm。 垂直和橫向靜剛度。在確保列車(chē)安全運(yùn)行條件下,根據(jù)地鐵和輕軌交通車(chē)輛軸重及
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電 話: 0512-83639018
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